华南检测中心尊崇“融合、责任、进步”的工作精神，并以此作为我们人力资源各项工作的指导原则.让每一位员工在这个集体中充分体现自我价值，达到个人职业生涯规划与企业发展目标的最大契合，员工与企业共同成长。
公司于2003年2月CNAS中国国家合格评定委员会的实验室认可，认可准则等同采用ISO/IEC17025，认可证书号L0273
材质分析分为金属材质分析和有机材质分析。针对金属材料诸如钢材、铜材及铝材等在手机、计算机铁壳、NB机壳、模具、连接器等之应用及有机材料在连接器或计算机外壳的应用，提供专业的数值分析、判定及规格建议。
可靠性测试就是在产品开发/验证阶段, 对其提供各种条件之温湿等环境以及各种条件之振动、冲击或掉落等模拟测试,以评估是否有电子组件失效、焊点异常、结构损坏、 功能失效、外观异常等。
华南检测中心将秉持“客户的满意是我们的使命”的宗旨
已通过了APPLE、DELL、HP等国际知名客户的认可，其专业技术能力、检测能力、结果准确性、公正保密性等得到客户的一致好评

【失效分析】汽车发动机支架断裂分析

01月,11,2025 | 浏览次数：1887


       01.测试背景

       客户汽车发动机支架设计寿命10万公里，但在安装之后即发生早期断裂。该支架材质为铸铝A380，铸造工艺为压力铸造，表面经抛丸处理。客户送检发动机支架-断件，其一端安装在变速箱上，另一端安装在悬置固定在横梁上。根据客户要求，对发动机支架-断件进行失效分析测试，以期找出断裂原因。没有特殊声明，测试位置均取自变速箱侧断面。

图1-断裂发动机支架图

       02.实验方案


       03.测试结果

       3.1 宏观形貌观察：

       发动机支架断面无明显塑性变形，整体呈灰白色且可观察到较多小亮面。裂纹起始于左侧支撑薄壁边缘（A区），终止于右侧拐角及厚壁两个台阶处（C区），中间大面为扩展区（B区）。下图所示箭头方向为裂纹扩展方向。

图2-发动机支架断口宏观形貌图

       3.2 微观形貌观察：

       发动机支架断面A区域（裂纹源）浅表层位置可观察到较多夹渣和气孔；B区域（扩展区）也可观察到夹渣和较明显的枝晶和孔洞，断面主要为准解理和少量的解理面，呈脆性断裂；C区域（终断区）表层附近可观察到一些撕裂韧窝和夹渣。

图3-发动机支架断口微观形貌图 表1-夹渣成分结果表

图4-发动机支架断口微观形貌图

       3.3 抛光态形貌观察： 

       发动机支架A区（裂纹源）浅表层观察到较多气孔缺陷，中部位置也可观察到较密集的缩孔缺陷。

图5-抛光态形貌图

       3.4 腐蚀态形貌观察：

       发动机支架基体金相组织α枝晶与α+Si+Al2Cu三元共晶体均匀分布，共晶硅为短杆状和针状，为变质不足状态（参照JB/T7946.1-2017（钠变质）)。

图6-腐蚀态形貌图

        3.5 化学成分测试：

        参照ASTMB85-2014标准，发动机支架-断件样品化学成分符合A380规格要求。

        04.分析讨论
        1.发动机支架裂纹源位于左侧支撑薄壁处，此位置浅表层存在较多夹渣和气孔等铸造缺陷；

        2.发动机支架大部区域均可观察到明显的枝晶和孔洞等缺陷，断面主要为准解理和少量的解理面，呈脆性断裂；

        3.发动机支架基体组织变质不足，α枝晶与α+Si+Al2Cu三元共晶体均匀分布，共晶硅为短杆状和针状；

        4.发动机支架化学成分符合A380成分规格。
        05.结论

       发动机支架-断件整体存在较严重的夹渣、气孔、枝晶等铸造缺陷，且基体变质不足，存在较多短杆状和针状共晶硅，严重降低基体强度，以致在使用过程中，表层缺陷处应力集中萌生裂纹，进而不断扩展发生断裂。
        06.改善建议

        改善铸造工艺，减少铸造缺陷。


        推荐阅读：

      【失效分析】汽车仪表盘闪烁

      【失效分析】汽车驱动轴断裂

      【失效分析】汽车摆臂断裂分析

        庆祝我司顺利通过CNAS复评审

       2025年第二十一届能力验证活动邀请函

扫码关注“优尔鸿信检测”抖音、视频及公众号等官方账号


最新消息
关注我们
>>
在线留言
官微
视频号