优尔鸿信检测技术（深圳）有限公司（原富士康华南检测中心）成立于1996年，是一家全国性、综合性的独立第三方检测服务机构。在深圳、东莞、昆山、武汉、郑州、烟台、成都、重庆、南宁等全国主要城市设有专业实验室几十个。
优尔鸿信依托集团生产汽车相关产品服务，开展汽车及零部件相关测试服务项目；我们的检测服务项目类型有汽车线束及连接器、汽车电子及模组、汽车零部件清洁度检测、可靠性试验、汽车内外饰、汽车仿真分析、汽车材料、量测技术服务、化学分析、失效分析、电磁兼容（EMC）等。
1.线束/连接器测试服务
气候环境：耐热性、耐寒性、冷热冲击、高温操作、复合环境、温度/湿度循环、防潮性；
机械环境：耐慢速滑动摩擦力、重复插拔耐久性、耐振动性、耐机械冲击力、耐跌落冲击力；
机械强度：护套离脱力、连接器结合力、连接器离脱力、锁合力、解锁力、密封性、端子结合力、端子离脱力、电线附件抗拉强度、端子弯曲强度、端子蠕变强度、端子保持力、接合/离脱触感、端子与护套结合力；
化学环境：防水性、结露试验、抗冻能力、防尘性、耐盐雾性、耐化学试剂、耐二氧化硫性、抗应力腐蚀、耐臭氧性；
电气强度：接触电阻、耐抵押电流性、通电后温度上升、绝缘电阻、耐高压性、泄露电流、过量电流承载、耐浪涌性、瞬断检测升温。
2.电子及模组测试
零部件电磁兼容EMC：辐射发射、传导发射、抗扰度、电流注入、静电放电；
电气性能：叠加交流、绝缘阻抗、电压骤降复位、过电压、接地偏移、反向电压、开路试验、过电流、击穿强度、泄漏电流、通电温度上升、启动扰动电压；
功能验证性：刮擦性测试、抗碎石冲击测试、镀层厚度、附着力、抗腐蚀性、耐水性、耐磨性、高压水冲洗、力学性能测试、刚强度测试、变形量测试、结露、混合气体腐蚀测试、耐臭氧、防潮性、冷热冲击、高温环境测试、低温环境测试、漆膜冲击测试、功能耐久性测试、成分分析、禁用物质、振动测试、三综合振动测试、防尘、防水、零部件尺寸量测、耐各类化学试剂；
被动及机电元气件分析：元件材料分析、元件机械物理分析、元件电性及功能测试、元件寿命测试、元件环境可靠性测试、元件失效分析、元件综合品质验证、功能测试、电参数测试、抗静电等级验证、温湿度敏感等级验证、封装质量验证、失效分析、综合品质验证。
3.内/外饰测试
外饰件测试：涂层/镀层厚度、附着力、耐磨、高低温老化、紫外/氙灯光老化、防尘防雨；
内饰件测试：高低温循环测试、高低温冲击测试、紫外/氙灯老化、雨淋测试、防尘测试。
4.可靠性测试
UV测试、氙灯老化测试、三综合测试、HALT测试、快速温变测试、 冷热冲击测试、机械冲击测试、盐雾测试。
5.材料测试服务
金属材料
力学性能测试：常温拉伸测试、弯曲试验、弹力测试、螺丝扭矩测试、硬度
成分测试：成分定性定量测试及分析服务、腐蚀测试
机构分析：金相分析、镀层分析、失效分析、显微分析
尺寸测量：平整度、同轴度、粗糙度测量
高分子材料
机械力学性能测试：密度与比重、拉伸/挠曲/压缩性能、冲击、洛氏/邵氏硬度、铅笔硬度；
热学性能测试：熔融指数/熔点、水分/灰分、热失重、玻璃化温度、热变形温度、热膨胀系数；
塑料阻燃及电性能测试：UL阻燃性测试、表面电阻率测试、体积电阻率测试；
材料成分分析测试：各类有机物成分定性定量分析。
6.化学测试
ELV测试
在所有的汽车部件和材料中对有害物质的含量及使用进行限制
■在车辆的设计过程减少有害物质的使用
■2003年7月1日后，投放市场的车辆中确保不含Hg、Cd、Pb、Cr(VI)，组分（豁免条例中规定的除外）在所有部件和材料中禁用组分的限量
■镉(Cd)≤100ppm（0.01%）
■汞(Hg)≤1000ppm（0.1%）
■铅(Pb)≤1000ppm（0.1%）
■六价铬(CrVI)≤1000ppm（0.1%）
■PBB多溴联苯≤1000ppm（0.1%）
■PBDE多溴联苯醚≤1000ppm（0.1%）
汽车涂料检测
依据《汽车涂料中有害物质限量》(GB 24409-2009)對汽车涂料中有毒有害物质进行检测。
■A类涂料中有害物质的限量要求：
■ B类涂料中有害物质的限量要求：
重金属含量（限色漆）
（mg/kg）
水性涂料
（含电泳涂料）
乙二醛甲醚、乙二醇乙醚
乙二醇甲醚醋酸酯
乙二醇乙醚醋酸酯
二乙二醇丁醚醋酸酯总量≤0.03
Pb≤1000
Cr6+≤1000
Cb≤100
Hg≤1000
涂料种类
限用溶剂含量（%）
VOC测试测试项目
|
Group |
No. |
Chinese Name |
|
挥发性有机物VOC (10L、50L、100L、200L、500L、VDA-278法) |
1 |
苯 |
|
2 |
甲苯 |
|
|
3 |
乙酸丁酯 |
|
|
4 |
乙苯 |
|
|
5 |
p-m-二甲苯 |
|
|
6 |
o-二甲苯 |
|
|
7 |
苯乙烯 |
|
|
8 |
二氯苯 |
|
|
9 |
十一烷 |
|
|
醛酮类有机物Aldehyde |
10 |
甲醛 |
|
11 |
乙醛 |
|
|
12 |
丙烯醛 |
|
|
13 |
丙酮 |
车内空气VOC测试
GB/T 27630-2011乘用车内空气质量评价指南
HJ/T 400-2007车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法
汽车零部件VOC测试
7.零部件清洁度测试
清洁度测试最早应用于航空航天工业，20世纪60年代美国汽车工程协会（SAE）和美国航空航天工业协会（AIA）开始使用统一的清洁度标准；汽车行业有德国汽车工业协会于2015年3月发布了清洁度测试标准（VDA19-2015）及国际标ISO16232:2007，广泛应用于汽车行业中；
清洁度是指零件、总成及整机等的特定部位被杂质污染的程度，且表示零件或产品清洗后在其表面残留的污物的量。
清洁度分析分为三个步骤：
1.从零部件表面污染物颗粒通过萃取液来清洗获得。
2.液体用过滤膜进行过滤。
3.将过滤膜进行分析以确定颗粒的质量、数量、尺寸和类型。
8.零部件仿真分析
振动分析：在设计阶段预估模块及系统的振动特性，确定模块及系统在经历一定频率范围与振幅后，其结构与功能是否失效。
冲击分析：在设计阶段预估模块及系统在经历指定形态的冲击载荷后，其结构与功能是否失效。
跌落分析：在设计阶段预估携带型电子产品模块及系统在经历特定高度的自由跌落后，其结构与功能是否失效。
静力分析：在设计阶段预估模块及系统的刚度及强度能否达到设计者的要求，协助设计者优化设计。
热传分析：评估系统及电子零组件产品之表面温度。
| 点击咨询 获取检测方案 |
