【失效分析】汽车输入轴前箱挡圈断裂分析

09月,23,2026 | 浏览次数：64

       一、测试背景

       输入轴前箱挡圈材质为65Mn，钢带原材料经冲压、冲孔、油淬火、回火、平面磨、抛光去毛刺、发黑处理后供货。具体图片如图1所示。

图1-断裂输入轴前箱挡圈图片

       二、分析方案

分析流程	测试项目	测试设备
断口表面形貌观察	宏观形貌观察	3D显微镜
	微观形貌观察及成分分析	扫描电子显微镜（SEM） +EDS(能谱仪)
切片观察	抛光态&腐蚀态形貌观察	金相显微镜
材质分析	化学成分测试	火花原子光谱仪
硬度分析	硬度测试	维氏硬度计
结论	结果分析	/

       三、失效过程
       3.1宏观形貌观察：

       断面上部A、B区域整体呈淡黑色（与输入轴前箱挡圈外表面发黑处理后颜色较为一致），且部分位置可观察到小亮面；断面下部C区域为较窄的条状，呈灰白色，部分位置磨损较为严重；断面整体无明显塑性变形，为脆性断裂。具体宏观形貌见图2。

图2-输入轴前箱挡圈断口宏观形貌图

       3.2微观形貌观察：

       断口A&B区域形貌主要为呈冰糖状的沿晶断裂，并伴有部分穿晶断裂；断口A&B区域表面成分均可检测到较高含量的O元素和少量Na元素，与挡圈外表面发黑膜特征元素（O、Na元素）较为一致，说明该断口在发黑处理之前A&B区域已经存在裂纹；断裂件未断位置砸断验证断口可观察到较明显的撕裂韧窝，为韧性断裂，进而推测断裂件脆性沿晶断裂区在回火前已产生。具体形貌见图3、4。

图3-输入轴前箱挡圈断口微观形貌图

图4-输入轴前箱挡圈断口微观形貌图

       3.3抛光态&腐蚀态形貌观察：

       输入轴前箱挡圈-断裂件&未用件基体均未观察到较大的气孔和夹杂，金相组织均为保持马氏体位相的回火托氏体，两个未用件在断裂件断裂相同位置均未发现裂纹缺陷。具体形貌见图5。

图5-抛光态&腐蚀态形貌图

        3.4 化学成分测试：

表1-输入轴前箱挡圈-断裂件&未用件成分结果表（Unit：wt%）

元素	C	Si	Mn	P	S	Cr	Ni	Cu	Fe
断裂件	0.686	0.301	1.03	0.026	0.013	0.048	0.013	0.015	余量
未用件	0.682	0.292	1.03	0.029	0.014	0.043	0.011	0.015	余量
65Mn (GB/T 1222-2025)	0.62 -0.70	0.17 -0.37	0.90 -1.20	≤0.030	≤0.030	≤ 0.25	≤ 0.25	≤ 0.25	余量

       3.5 硬度测试：

表2-输入轴前箱挡圈-断裂件&未用件硬度结果表

样品	输入轴前箱挡圈-断裂件	输入轴前箱挡圈-未用件
维氏硬度值（HV0.5）	442.0	436.5
转HRC	44.7	44.2
硬度管控HRC	44-50

       四、结论
       五、改善建议

       排查改善输入轴前箱挡圈发黑前热处理工艺。

       推荐阅读：

     【失效分析】芯片ESD损伤分析

       越南SMT先进技术交流会圆满落幕

     【失效分析】MLCC电容失效分析案例

       2026年第二十二届能力验证活动邀请函

     【失效分析】应用成分对比分析判断产品优劣